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工程機(jī)械設(shè)備維修費(fèi)用較高，工程機(jī)械設(shè)備的維修費(fèi)用并未提前預(yù)留，一旦需要維修便缺少充足的維修費(fèi)用，致使機(jī)械設(shè)備無(wú)法得到及時(shí)維修保障，甚至一些機(jī)械設(shè)備在存在故障的情況下為了保證企業(yè)的利益訴求仍然持續(xù)工作，直至設(shè)備造成更大的故障與損失時(shí)才停機(jī)進(jìn)行維修處理，整個(gè)處理過(guò)程一味地追求速度，效率無(wú)法從根本解決設(shè)備問(wèn)題發(fā)生的原因。人才梯隊(duì)的培養(yǎng)及儲(chǔ)備存在缺失。機(jī)械設(shè)備中電氣工程自動(dòng)化技術(shù)應(yīng)用對(duì)策分析。本部分主要從技術(shù)和管理兩個(gè)方面探討了機(jī)械設(shè)備的提升電氣工程自動(dòng)化技術(shù)針對(duì)性策略，在電氣工程自動(dòng)化技術(shù)的應(yīng)用過(guò)程中，首先需要加強(qiáng)技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用。工業(yè)企業(yè)需要針對(duì)技術(shù)應(yīng)用期間出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行分析，有的放矢地采取相應(yīng)的措施推動(dòng)電氣工程自動(dòng)化技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用。例如，針對(duì)設(shè)備精度不足的問(wèn)題，企業(yè)需要對(duì)設(shè)備進(jìn)行改造升級(jí)，或者修改機(jī)械設(shè)備的系統(tǒng)配置，提高機(jī)械設(shè)備的兼容性，此外，企業(yè)需要引進(jìn)優(yōu)秀的技術(shù)型人才，從而在技術(shù)應(yīng)用過(guò)程中能夠有準(zhǔn)確的人才指引。在對(duì)電氣工程自動(dòng)化技術(shù)應(yīng)用的過(guò)程中，需要注意強(qiáng)化相應(yīng)的培訓(xùn)工作，強(qiáng)化操作人員的安全教育、職業(yè)培訓(xùn)工作，端正操作人員的思想意識(shí)、安全意識(shí)，引導(dǎo)其明確電氣自動(dòng)化工程的重要作用。同時(shí)在此基礎(chǔ)上，企業(yè)需要對(duì)相應(yīng)的管理制度有效完善，促使工作人員不斷提高自身的管理能力和技術(shù)應(yīng)用能力。一般具有長(zhǎng)期駕駛經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)會(huì)很快在駕駛過(guò)程當(dāng)中發(fā)現(xiàn)這些車輛安全隱患的存在，尤其是在剎車過(guò)程當(dāng)中，存在例如剎車距離過(guò)長(zhǎng)、剎車管道漏氣、漏油等現(xiàn)象。這些故障一般依據(jù)經(jīng)驗(yàn)就能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)并立即清除，但實(shí)際上，很多駕駛司機(jī)缺乏這些關(guān)于安全方面的基礎(chǔ)經(jīng)驗(yàn)，即使發(fā)現(xiàn)了這些安全隱患的存在卻仍然執(zhí)意駕駛的情況，有些情況下還甚至?xí)d行駛，由此而導(dǎo)致了意外安全事故的發(fā)生。超載行駛所導(dǎo)致的安全事故。國(guó)內(nèi)汽車超載行駛的情況是普遍存在的，特別是長(zhǎng)途運(yùn)輸車輛為了能夠提高每趟運(yùn)輸路途的載貨量，經(jīng)常會(huì)在限定載貨量的基礎(chǔ)上額外增加一部分，導(dǎo)致超負(fù)荷，或者為了提高運(yùn)輸效率而超速行駛。這樣的駕駛條件對(duì)于汽車本身來(lái)說(shuō)是非常不利的，很容易加快汽車的損壞程度，汽車的內(nèi)部配件在這樣長(zhǎng)期超載運(yùn)行下會(huì)迅速損壞，在高速路上由于汽車本身的問(wèn)題而導(dǎo)致安全事故。修理未達(dá)到相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)。

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改革開放使我國(guó)經(jīng)濟(jì)呈現(xiàn)迅猛發(fā)展的勢(shì)頭，也同樣帶動(dòng)了我國(guó)汽車企業(yè)的發(fā)展，汽車使用數(shù)量越來(lái)越多，尤其是私家車，這也就相應(yīng)催生了汽車機(jī)械維修和保養(yǎng)等行業(yè)的進(jìn)步。從現(xiàn)階段我國(guó)汽車維修保養(yǎng)行業(yè)的發(fā)展情況來(lái)看，仍然面臨著一系列的問(wèn)題需要克服。企業(yè)保養(yǎng)維修水平存在參差不齊的現(xiàn)狀，一些小型的維修保養(yǎng)企業(yè)整體技術(shù)水平不高，在維修汽車之后，仍存在諸多方面的隱患。其次，雖然我國(guó)目前汽車使用量較大，但少有車主建立起正確的汽車維修和保養(yǎng)意識(shí)和擁有相應(yīng)知識(shí)儲(chǔ)備，在使用過(guò)程中也會(huì)導(dǎo)致存在汽車隱患。這樣的安全隱患不能夠被及時(shí)發(fā)現(xiàn)，一旦出現(xiàn)安全事故，不論是人身傷害還是財(cái)產(chǎn)損失，都是非常大的。在今后發(fā)展該行業(yè)的同時(shí)應(yīng)該要積極宣傳推廣汽車維修保養(yǎng)知識(shí)，盡量減少安全事故的發(fā)生。對(duì)于汽車安全隱患沒(méi)有樹立正確的處理意識(shí)。汽車機(jī)械在設(shè)計(jì)制造的過(guò)程當(dāng)中都會(huì)設(shè)定一定的安全保障，在汽車出現(xiàn)事故之前，應(yīng)相應(yīng)的會(huì)有一些征兆表現(xiàn)，例如轉(zhuǎn)向存在遲疑、車輛轉(zhuǎn)向按鈕松懈能夠擺動(dòng)的位置更大、貨車頭來(lái)回?cái)[動(dòng)等等。促進(jìn)對(duì)工業(yè)企業(yè)內(nèi)部的機(jī)械設(shè)備的高效控制，同時(shí)優(yōu)化企業(yè)內(nèi)部資源優(yōu)化配置工作。電氣工程自動(dòng)化技術(shù)性質(zhì)為綜合性技術(shù)，在具體應(yīng)用中涉及多個(gè)領(lǐng)域的專業(yè)知識(shí)，因此，雖然電氣工程自動(dòng)化技術(shù)的應(yīng)用提高了企業(yè)的機(jī)械設(shè)備的運(yùn)行效率，同時(shí)提高了機(jī)械設(shè)備運(yùn)行的自動(dòng)化和智能化，但是在技術(shù)應(yīng)用的過(guò)程中，機(jī)械設(shè)備的操作精度也必須達(dá)到技術(shù)應(yīng)用的要求，而當(dāng)前許多中小型企業(yè)的機(jī)械設(shè)備的精度達(dá)不到技術(shù)應(yīng)用要求，導(dǎo)致電氣工程自動(dòng)化技術(shù)的應(yīng)用出現(xiàn)了停滯不前的情況。除了技術(shù)方面的問(wèn)題之外，在電氣工程自動(dòng)化技術(shù)應(yīng)用期間，管理問(wèn)題也會(huì)導(dǎo)致技術(shù)應(yīng)用出現(xiàn)障礙。人才、資金等是管理方面的問(wèn)題。一些中小企業(yè)在對(duì)電氣工程自動(dòng)化技術(shù)應(yīng)用的過(guò)程中，可能會(huì)因?yàn)橘Y金因素，設(shè)備引進(jìn)會(huì)存在一定的障礙，因此對(duì)優(yōu)秀的專業(yè)人才吸引也比較困難。受到上述因素的影響，如資金、人才以及制度等方面。從國(guó)際水平來(lái)看，本國(guó)電氣工程自動(dòng)化技術(shù)發(fā)展還存在一定的不足，且應(yīng)用設(shè)備方面難免存在一定的問(wèn)題，從而進(jìn)一步使得電氣工程自動(dòng)化技術(shù)的應(yīng)用出現(xiàn)問(wèn)題。