武漢星興達(dá)液壓氣動(dòng)設(shè)備有限公司為您提供更多完整型號(hào)     供應(yīng)液壓泵PV140R1K1T1NTCZ+PVAC2PCM咨詢

干式吸油閥回路可用于由內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的任何車輛中開(kāi)關(guān)式液壓系統(tǒng)，例如垃圾裝填卡車及工業(yè)設(shè)備。在擠壓加工過(guò)程當(dāng)中，擠壓工藝必須再一次進(jìn)給當(dāng)中完成，如果出現(xiàn)二次進(jìn)給，則可能會(huì)對(duì)上次加工痕跡造成影響，使加工孔的內(nèi)壁出現(xiàn)一定程度的磨損，不僅對(duì)于加工工件來(lái)說(shuō)會(huì)造成一定程度的質(zhì)量影響，而且還會(huì)使刀具的使用磨損情況加劇。同時(shí)進(jìn)行加工的擠壓切削深度需要與進(jìn)行預(yù)留量加工時(shí)的預(yù)留量相同，也就是所要求的5到8微米，這樣能夠保證加工后的孔內(nèi)壁直徑與約束要求的加工直徑相同，不會(huì)出現(xiàn)誤差。在進(jìn)行加工預(yù)留量的確定時(shí)需要對(duì)各項(xiàng)數(shù)值進(jìn)行準(zhǔn)確測(cè)量，避免加工孔體的整體預(yù)留量出現(xiàn)錯(cuò)誤，導(dǎo)致加工時(shí)切削深度過(guò)深，影響整體孔徑。同時(shí)在進(jìn)行加工時(shí)，機(jī)床的主軸轉(zhuǎn)速要保證在150到250轉(zhuǎn)每分，走刀量為0.4到0.6毫米每轉(zhuǎn)。傳統(tǒng)的孔加工方法不僅會(huì)浪費(fèi)大量的時(shí)間，而且加工后所得到的孔件質(zhì)量并不能夠得到保證。進(jìn)行改進(jìn)后的擠壓加工方法，能夠使整體加工效率得到提升，并且保證加工精度，經(jīng)過(guò)驗(yàn)證之后，擠壓后孔壁上產(chǎn)生了硬化層，使孔件的整體使用壽命得到了提升，目前的解決方法主要是選用合適的氣門座材料，使其具有足夠的高溫強(qiáng)度、耐腐蝕性、耐沖擊性和導(dǎo)熱性，彈性裝置的變形響應(yīng)的氣門潤(rùn)滑裝置的運(yùn)動(dòng)特性、裝機(jī)試驗(yàn)將在后續(xù)工作中完成，筆者將另行撰文進(jìn)行討論．1)將齒輪端面設(shè)計(jì)為波形，有效地將齒輪傳動(dòng)與凸輪傳動(dòng)相結(jié)合，從而實(shí)現(xiàn)了將齒輪的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)有效地轉(zhuǎn)化為柱塞的直線運(yùn)動(dòng)．2)根據(jù)凸輪運(yùn)動(dòng)規(guī)律和柱塞泵的特點(diǎn)，在齒輪端面行程角及回程角處開(kāi)槽，可以實(shí)現(xiàn)氣門潤(rùn)滑裝置周期性供油，從而可以實(shí)現(xiàn)在柴油機(jī)氣門與氣門座之間引入潤(rùn)滑油對(duì)接觸表面進(jìn)行潤(rùn)滑3)根據(jù)潤(rùn)滑裝置的基本結(jié)構(gòu)，明確了潤(rùn)滑裝置的流量計(jì)算方法，對(duì)其柱塞運(yùn)動(dòng)規(guī)律、流量曲線進(jìn)行了理論分析，結(jié)果表明，設(shè)計(jì)的氣門潤(rùn)滑裝置可以實(shí)現(xiàn)對(duì)柴油機(jī)氣門與氣門座提供小流量、間斷供油。隨著石油裝備的技術(shù)進(jìn)步，特別是自動(dòng)控制的實(shí)現(xiàn)，使得操作人員在正常生產(chǎn)過(guò)程中對(duì)生產(chǎn)裝置的操作控制能力被弱化，企業(yè)在技術(shù)研發(fā)和生產(chǎn)過(guò)程中對(duì)計(jì)量檢測(cè)技術(shù)的依賴性進(jìn)一步加強(qiáng)，

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凸輪軸每轉(zhuǎn)動(dòng)一周，排氣和進(jìn)氣門各工作一次．為了保證配氣機(jī)構(gòu)的進(jìn)氣量與氣門潤(rùn)滑裝置的流量相匹配，必須使氣門潤(rùn)滑裝置的從動(dòng)齒輪在凸輪轉(zhuǎn)動(dòng)一周的過(guò)程中也轉(zhuǎn)動(dòng)一周，同時(shí)與從動(dòng)齒輪做成一體的柱塞走完一個(gè)行程，氣門潤(rùn)滑裝置出油口供油兩次．通過(guò)齒輪轉(zhuǎn)角決定柱塞吸油和供油．在泵體上設(shè)置兩個(gè)相互連通的出油孔，以滿足兩個(gè)出油口同時(shí)供油的要求，當(dāng)柱塞上的通孔與出油孔連通時(shí)，兩個(gè)出油口同時(shí)供油；如圖，當(dāng)柱塞上孔與出油孔斷開(kāi)時(shí)，兩出油口同時(shí)關(guān)閉，傳動(dòng)系統(tǒng)傳動(dòng)系統(tǒng)主要由主動(dòng)和從動(dòng)齒輪組成．目前，原動(dòng)機(jī)運(yùn)動(dòng)形式為轉(zhuǎn)動(dòng)，如何將原動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)換為柱塞的直線運(yùn)動(dòng)，是氣門潤(rùn)滑裝置設(shè)計(jì)的關(guān)鍵．根據(jù)機(jī)構(gòu)學(xué)相關(guān)原理可知，凸輪機(jī)構(gòu)能實(shí)現(xiàn)從轉(zhuǎn)動(dòng)到移動(dòng)運(yùn)動(dòng)規(guī)律的轉(zhuǎn)換．干度自控系統(tǒng)的功能蒸汽干度的設(shè)定值、干度上限報(bào)警值、干度下限報(bào)警值的設(shè)定和修改都是在微機(jī)終端上完成的，但進(jìn)行這些操作必需輸入正確的口令才能進(jìn)行。通過(guò)安裝氣門潤(rùn)滑裝置，在氣門與氣門座、氣門與氣門導(dǎo)桿間引入潤(rùn)滑油對(duì)接觸表面進(jìn)行潤(rùn)滑，將極大地改善其摩擦磨損狀況，提高柴油機(jī)的壽命及其工作可靠性，通過(guò)手動(dòng)調(diào)整軸的位置來(lái)調(diào)整柱塞位置(即柱塞腔的容積)，以滿足氣門潤(rùn)滑裝置的流量要求，幫助企業(yè)解決在線檢測(cè)技術(shù)難題"硯是計(jì)量檢測(cè)技術(shù)將與企業(yè)的技術(shù)研究和和產(chǎn)品研發(fā)結(jié)合更加緊密，新的檢測(cè)技木將會(huì)更多地應(yīng)用到新產(chǎn)品中去，促成企業(yè)核心技木的形成.從而提高企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力"。加強(qiáng)計(jì)量檢測(cè)管理，完善計(jì)量檢測(cè)體系，是企業(yè)發(fā)展的必由之路"只有不斷進(jìn)行創(chuàng)新管理，制定出具體的、切實(shí)可行的措施，全面提升計(jì)量檢測(cè)能力，才能為技術(shù)研究、工藝控制、生產(chǎn)制造、經(jīng)營(yíng)管理提供準(zhǔn)確的、可靠的計(jì)量檢測(cè)數(shù)據(jù)，使計(jì)量檢測(cè)管理真正成為企業(yè)發(fā)展的指南針"近幾年，企業(yè)結(jié)合實(shí)際，采取各種措施，創(chuàng)造性地開(kāi)展工作，起到了事半功倍的效果"。持續(xù)加大計(jì)量檢測(cè)體系建設(shè)我們認(rèn)識(shí)到，只有建立與企業(yè)和行業(yè)發(fā)展相適應(yīng)的計(jì)量檢測(cè)體系，才能適應(yīng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)"因此，我們重點(diǎn)開(kāi)展以下體系建設(shè)工作:一是積極建設(shè)/中石化石油裝備重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，同時(shí)努力申請(qǐng)籌建/國(guó)家石油鉆采設(shè)備及產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心，著力提高企業(yè)在石油鉆采裝備制造行業(yè)，對(duì)提高石油鉆采設(shè)備技術(shù)和質(zhì)量水平，增強(qiáng)石油鉆采設(shè)備創(chuàng)新能力和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力具有重要意義"二是著眼于企業(yè)開(kāi)拓國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)的需要，加強(qiáng)對(duì)國(guó)際不同區(qū)域市場(chǎng)技術(shù)法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)的研究，緊跟國(guó)際產(chǎn)業(yè)分工配套中的符合性評(píng)定技術(shù)要求測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)