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高課堂教學的趣味性，提高學生學習的積極性。本文針對傳統(tǒng)教學方法出現(xiàn)的學生失去學習興趣、不積極主動參與課堂環(huán)節(jié)、課堂教學質量不高等問題，開展課堂質量提升方法研究，以課堂教學、實驗課教學、評價考核辦法為主陣地，開展案例式自主學習教學改革，實踐結果表明該方法能夠激發(fā)學生學習興趣，有效提高了課堂教學質量，為后續(xù)我校液壓與氣壓傳動課程的教研教改活動提供了重要參考，為其它課程推動基于案例驅動的教學質量提升方法研究與實踐提供了重要參考。噴油泵的工作性能直接關系到柴油機的工作狀態(tài)，在柴油機使用過程中噴油泵是主要的易損部件之一。重點分析了柴油機噴油泵常見的損壞原因，介紹了噴油泵的損壞檢測常用技術及其檢測方式與特點，說明了噴油泵可靠性評估的實施方式與實施時機判斷依據。柴油機是各行各業(yè)常用的動力機械，其功能是通過將柴油的化學能在燃燒過程中轉變成機械能來帶動機械設備運轉做功，隨著柴油機技術的不斷升級，現(xiàn)階段使用的柴油機具有技術成熟、產品種類豐富、可靠性強等眾多優(yōu)點。引人新技術、新標準和*的測試方法，為新興產業(yè)領域關鍵技術的突破和創(chuàng)新提供高品質檢測技術服務"積極開展產學研合作，利用國內檢測資源，實現(xiàn)資源共享，與高校院所積極合作，為后續(xù)我校液壓與氣壓傳動課程的教研教改活動提供了重要參考，為其它課程推動基于案例驅動的教學質量提升方法研究與實踐提供了重要參考。液壓與氣壓傳動課程機械設計制造及其自動化機械電子工程等專業(yè)的專業(yè)核心課，課程內容涉及流體力學、液壓動力元件、液壓執(zhí)行元件、液壓控制元件、液壓輔助元件、液壓基本回路、液壓系統(tǒng)設計計算、典型液壓系統(tǒng)等章節(jié)。多數對該課程興趣不高，普遍存在課堂應付現(xiàn)象，溫成卓等采用突出學生主體地位、突出能力目標、教-學-做一體化、滲透德育教育等方法開展液壓與氣壓傳動課程教學改革，提升了學生學習效果。蔡春林等基于仿真實訓室開發(fā)了教學內容與實驗項目，以微課和技能大賽形式有效提高了教學效果。李清香等采用案例設計型實驗教學、計算機輔助實驗教學等方法提高了課程實驗教學質量。然而各校生源質量差異較大，另外影響教學質量的因素也差異較大，其他學校的教研教改方法很難直接移植到我校。因此，有必要針對我校液壓與氣壓我校液壓與氣壓傳動課程開展實際情況，開展教學質量提升方法研究。

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柴油機主要由曲柄連桿機構、燃燒系統(tǒng)、配氣系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)等組成，其中燃燒系統(tǒng)承擔著燃料供給、霧化噴射等眾多功能，是柴油機中最核心的組成部分，包括了噴油泵、噴油器、濾清器、輸油泵、高壓管道等功能部件。噴油泵作為燃燒系統(tǒng)中的核心部件，對柴油的增壓霧化起著重要作用，在柴油機使用過程中，噴油泵長期處于高溫高壓下工作容易出現(xiàn)故障和損壞。合理地對損壞的噴油泵進行故障檢測和可靠性評估，能有效保證噴油泵工作的可靠性。導致柴油機的噴油泵出現(xiàn)損壞的原因是多方面的。首先，最常見的原因就是運動部件的磨損，由于噴油泵中的柱塞偶件在精密密封的狀態(tài)下長時間工作很容易出現(xiàn)磨損問題，同時由于柴油品質不良、雜質過多、拆裝噴油泵時清洗不凈等問題，也會造成柱塞偶件的磨損，導致出現(xiàn)噴油壓力不足、供油量減少等問題，影響噴油霧化質量和柴油機的燃燒質量。同時凸輪裝置在長時間工作后也易出現(xiàn)嚴重磨損，導致供油時間不精確。其次，噴油泵維修或保養(yǎng)過程的不合理拆裝是造成噴油泵損壞的原因之一。液壓動力元件及液壓執(zhí)行元件章節(jié)涉及排量、流量、轉速、轉矩、功率、機械效率、容積效率等多個性能參數分析與設計計算，學生普遍理解不深入；方向控制元件閥芯閥體結構復雜，學生難理解油路通斷換向原理，溢流閥、減壓閥、順序閥等壓力控制閥工作原理復雜，學生理解難度大；液壓元件學習不扎實導致后續(xù)液壓回路分析與液壓系統(tǒng)設計計算難開展；課本液壓系統(tǒng)案例老舊，學生學習興趣不大；液壓課堂學習質量差，實驗課只顧流程不注重思考，不善于實際聯(lián)系理論，理論與實踐脫節(jié)嚴重，實驗課效果不明顯。從教學內容、形式和地點等各方面開展改革與實踐，采用增加項目式案例方法推動學生主動學液壓，自動控制器由一微型集成塊控制，并帶有計時器，機器啟動后開始計時，當注射周期T達到設定值時則開始注射潤滑脂。如果機器中途停機，則CPU將數據自動保存，下次啟動時不再重新計時，而對時間進行累計，以免因工作時間小于T而造成潤滑不足。注射周期T及注油時間均可在泵的控制板上進行調節(jié)。③分配器相當一個分配閥，當潤滑脂進入閥腔后，各個活塞串聯(lián)在油路中，并進行反饋控制。