武漢星興達(dá)液壓氣動(dòng)設(shè)備有限公司為您提供更多完整型號(hào)     供貨油泵PV140R1K1T1NMLZ+PVAC1ECM產(chǎn)地貨期

高課堂教學(xué)的趣味性，提高學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性。本文針對(duì)傳統(tǒng)教學(xué)方法出現(xiàn)的學(xué)生失去學(xué)習(xí)興趣、不積極主動(dòng)參與課堂環(huán)節(jié)、課堂教學(xué)質(zhì)量不高等問題，開展課堂質(zhì)量提升方法研究，以課堂教學(xué)、實(shí)驗(yàn)課教學(xué)、評(píng)價(jià)考核辦法為主陣地，開展案例式自主學(xué)習(xí)教學(xué)改革，實(shí)踐結(jié)果表明該方法能夠激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣，有效提高了課堂教學(xué)質(zhì)量，為后續(xù)我校液壓與氣壓傳動(dòng)課程的教研教改活動(dòng)提供了重要參考，為其它課程推動(dòng)基于案例驅(qū)動(dòng)的教學(xué)質(zhì)量提升方法研究與實(shí)踐提供了重要參考。噴油泵的工作性能直接關(guān)系到柴油機(jī)的工作狀態(tài)，在柴油機(jī)使用過程中噴油泵是主要的易損部件之一。重點(diǎn)分析了柴油機(jī)噴油泵常見的損壞原因，介紹了噴油泵的損壞檢測常用技術(shù)及其檢測方式與特點(diǎn)，說明了噴油泵可靠性評(píng)估的實(shí)施方式與實(shí)施時(shí)機(jī)判斷依據(jù)。柴油機(jī)是各行各業(yè)常用的動(dòng)力機(jī)械，其功能是通過將柴油的化學(xué)能在燃燒過程中轉(zhuǎn)變成機(jī)械能來帶動(dòng)機(jī)械設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)做功，隨著柴油機(jī)技術(shù)的不斷升級(jí)，現(xiàn)階段使用的柴油機(jī)具有技術(shù)成熟、產(chǎn)品種類豐富、可靠性強(qiáng)等眾多優(yōu)點(diǎn)。 人工檢修的優(yōu)點(diǎn)是主觀性強(qiáng)、成本低，在經(jīng)驗(yàn)豐富的工作人員的維修下，噴油泵的常見故障能夠快速被修復(fù)，但同時(shí)維修的效率和質(zhì)量受到工作人員能力的制約，維修的最終效果也存在較大差異。為節(jié)省購置大量自動(dòng)化檢測設(shè)備的費(fèi)用，很多柴油機(jī)維修機(jī)構(gòu)都采用人工檢測和人工維修的方式來進(jìn)行噴油泵的查修工作，常見的噴油泵檢測工作包括以下幾方面內(nèi)容。柴油機(jī)主要由曲柄連桿機(jī)構(gòu)、燃燒系統(tǒng)、配氣系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)等組成，其中燃燒系統(tǒng)承擔(dān)著燃料供給、霧化噴射等眾多功能，是柴油機(jī)中最核心的組成部分，包括了噴油泵、噴油器、濾清器、輸油泵、高壓管道等功能部件。噴油泵作為燃燒系統(tǒng)中的核心部件，對(duì)柴油的增壓霧化起著重要作用，在柴油機(jī)使用過程中，噴油泵長期處于高溫高壓下工作容易出現(xiàn)故障和損壞。合理地對(duì)損壞的噴油泵進(jìn)行故障檢測和可靠性評(píng)估，能有效保證噴油泵工作的可靠性。導(dǎo)致柴油機(jī)的噴油泵出現(xiàn)損壞的原因是多方面的。首先，最常見的原因就是運(yùn)動(dòng)部件的磨損，由于噴油泵中的柱塞偶件在精密密封的狀態(tài)下長時(shí)間工作很容易出現(xiàn)磨損問題，同時(shí)由于柴油品質(zhì)不良、雜質(zhì)過多、拆裝噴油泵時(shí)清洗不凈等問題，也會(huì)造成柱塞偶件的磨損，導(dǎo)致出現(xiàn)噴油壓力不足、供油量減少等問題，影響噴油霧化質(zhì)量和柴油機(jī)的燃燒質(zhì)量。同時(shí)凸輪裝置在長時(shí)間工作后也易出現(xiàn)嚴(yán)重磨損，導(dǎo)致供油時(shí)間不精確

PV140R1K1T1WMCZ+PVAC1ECM

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PV140R1K1T1NKLZ+RE06M35T

供貨油泵PV140R1K1T1NMLZ+PVAC1ECM產(chǎn)地貨期

噴油泵維修或保養(yǎng)過程的不合理拆裝是造成噴油泵損壞的原因之一。液壓動(dòng)力元件及液壓執(zhí)行元件章節(jié)涉及排量、流量、轉(zhuǎn)速、轉(zhuǎn)矩、功率、機(jī)械效率、容積效率等多個(gè)性能參數(shù)分析與設(shè)計(jì)計(jì)算，學(xué)生普遍理解不深入；方向控制元件閥芯閥體結(jié)構(gòu)復(fù)雜，學(xué)生難理解油路通斷換向原理，溢流閥、減壓閥、順序閥等壓力控制閥工作原理復(fù)雜，學(xué)生理解難度大；液壓元件學(xué)習(xí)不扎實(shí)導(dǎo)致后續(xù)液壓回路分析與液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)計(jì)算難開展，柱塞偶件工作狀態(tài)的檢查通過人工檢測柱塞偶件工作狀態(tài)主要有兩種方式，一是密封性能分析，當(dāng)柱塞位于最大供油位置時(shí)，用一只手的手指將進(jìn)出油口堵住，另一只手拉動(dòng)柱塞，若在進(jìn)出油口位置感到明顯吸力，且松開柱塞后柱塞可自動(dòng)回位，說明柱塞磨損不嚴(yán)重仍可使用，若發(fā)現(xiàn)吸力不明顯或拉動(dòng)柱塞后不能自動(dòng)回位，則應(yīng)對(duì)柱塞進(jìn)行修復(fù)或更換。二是柱塞靈活性檢查，將清洗干凈的柱塞副安裝到柱塞套內(nèi)，先將柱塞在柱塞套內(nèi)反復(fù)拉動(dòng)幾次，然后將柱塞副傾斜60°放置，將柱塞拉出行程的1/3后松開，柱塞若能依靠重力緩慢下滑進(jìn)入柱塞套內(nèi)，說明性能良好，若出現(xiàn)卡滯則應(yīng)進(jìn)行更換或修復(fù)。出油閥偶件工作狀態(tài)的檢查出油閥偶件的人工檢查方法與柱塞偶件檢測類似，也包括密封性能分析和靈活性檢查兩部分出油閥偶件的密封性能分析是將噴油泵調(diào)整到不供油的狀態(tài)后進(jìn)行加壓，若油壓從35MPa下降到10MPa的時(shí)間少于1min則說明密封性能不良，應(yīng)進(jìn)行修復(fù)。靈活性檢查是將閥體垂直向上抽出1/3后松開，若閥體可以自行緩慢回落到閥座位置，則說明狀態(tài)較好，若出現(xiàn)卡滯說明可能出現(xiàn)密封配合面的磨損或出現(xiàn)溝痕，應(yīng)進(jìn)行修復(fù)。供油時(shí)間的人工檢查供油時(shí)間的檢查對(duì)于優(yōu)化混合氣的燃燒質(zhì)量意義較大，供油時(shí)間主要是通過柴油機(jī)的供油提前角參數(shù)進(jìn)行控制的，人工檢查供油時(shí)間的方法如下。首先，將柴油機(jī)調(diào)整到供油狀態(tài)，噴油泵中注滿柴油后將油缸的高壓油管拆下并替換成為溢油管，轉(zhuǎn)動(dòng)飛輪將溢油管中的空氣排出;然后，保持溢油管中的柴油處于靜止?fàn)顟B(tài)后，手動(dòng)驅(qū)動(dòng)飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)，查看溢油管中柴油的油面變化情況，若油面出現(xiàn)瞬時(shí)波動(dòng)，則停止轉(zhuǎn)動(dòng)飛輪，并查看曲軸傳動(dòng)帶輪上的刻度位置;最后，對(duì)比傳動(dòng)帶輪上的刻度位置是否符合最佳供油提前角，若不符合，應(yīng)對(duì)其進(jìn)行調(diào)整。